液化氣船將迎來市場爆發期
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【中國泵閥商務網 編輯推薦】隨著天然氣管網以及西氣東輸工程的不斷完善，天然氣市場繼續擠占液化氣民用市場以及部分工業市場，據統計，2013年上半年表觀消費量815億立方米，同比增長25%，華南液化氣市場需求逐步減弱。另外，隨著深加工單位的不斷發展，部分裝船單位將自身資源量細分為民用氣與原料氣，而目前多為民用氣裝船，后期液化氣船將迎來良好發展前景。
液化氣船將迎來市場爆發期
據韓國HiInvestment&Securities研究員ChoiKwang-Sik估計，2011年時共有55艘LNG船訂單，接下來2年間，年均40艘左右訂單，訂單量雖不多，不過有望從今年下半年開始，會再呈現增長趨勢，今年LNG船訂單量(包括FSRU)有望達到70-80艘，或進入好景時期。
隨著頁巖氣開發熱潮，LPG船(船型船廠買賣)的新船訂單量也隨之大幅增長，2013年達到規模的115艘LPG船訂單，今年也保持了同樣趨勢，有業內人士甚至預測超過去年的水平。根據Clarkson統計數據，2009年LPG船訂單量僅有25艘，在2005-2008年的高峰期也只有86艘訂單。
與此同時，根據美國產頁巖氣所生產的乙烷、乙烯等運輸需求，液化氣船的需求即將大幅上升，相關步伐已經開始，具有代表性的例子就是，韓國三星重工近日從印度RelianceIndustries公司獲得為運輸美國產乙烷的6艘超大型乙烷運輸船(VLEC)訂單。
中國市場也差不多，以福建市場為例，目前騰龍芳烴已經逐步開工，后期液化氣日產量有可能達到1300-1500噸，將嚴重沖擊區內市場，同時中化泉州1200萬噸煉油項目開工日期亦逐步臨近，其液化氣年產能在60萬噸左右，同時2015年揭陽大煉油亦將建成投產，福建、潮汕一帶液化氣一改以前供不應求靠船運區內局面，而且將形成富余，預計后期福建資源倒流可能增加。
江南造船（集團）從英國NavigatorHoldings再獲3艘35000CBM級半冷半壓式(semi-refrigerated)液化乙烯、乙烷運輸船訂單，該液化氣船的設計是為運輸美國頁巖氣而量身定制；南通太平洋(位置評論新聞)海洋工程有限公司從丹麥Evergas公司獲得世界大規模的27500CBM級LNG/乙烯運輸船訂單。相關新船將部署在美國MarinerEast頁巖氣生產項目上，主要工作為向歐洲運輸乙烷。
此外，目前美國及加拿大在頁巖氣熱潮趨勢下積極進行煉油設施的新建項目，美國還允許凝析油(condensate)出口項目，在此背景下，成品油船(船型船廠買賣)等的需求也有望大幅提高。BW集團近日為了美國生產的凝析油出口項目把自己擁有的成品油船出租給其他船東。
根據韓國Etrade證券研究員ParkMoo-hyun指出，為了運輸凝析油將需要成品油船，而在頁巖氣革命下，石化產品的運輸量估計大幅增長，而韓國現代尾浦造船等主導Eco-ship競爭的造船廠從中可獲得不少利益。
液化氣船將迎來市場爆發期
據韓國HiInvestment&Securities研究員ChoiKwang-Sik估計，2011年時共有55艘LNG船訂單，接下來2年間，年均40艘左右訂單，訂單量雖不多，不過有望從今年下半年開始，會再呈現增長趨勢，今年LNG船訂單量(包括FSRU)有望達到70-80艘，或進入好景時期。
隨著頁巖氣開發熱潮，LPG船(船型船廠買賣)的新船訂單量也隨之大幅增長，2013年達到規模的115艘LPG船訂單，今年也保持了同樣趨勢，有業內人士甚至預測超過去年的水平。根據Clarkson統計數據，2009年LPG船訂單量僅有25艘，在2005-2008年的高峰期也只有86艘訂單。
與此同時，根據美國產頁巖氣所生產的乙烷、乙烯等運輸需求，液化氣船的需求即將大幅上升，相關步伐已經開始，具有代表性的例子就是，韓國三星重工近日從印度RelianceIndustries公司獲得為運輸美國產乙烷的6艘超大型乙烷運輸船(VLEC)訂單。
中國市場也差不多，以福建市場為例，目前騰龍芳烴已經逐步開工，后期液化氣日產量有可能達到1300-1500噸，將嚴重沖擊區內市場，同時中化泉州1200萬噸煉油項目開工日期亦逐步臨近，其液化氣年產能在60萬噸左右，同時2015年揭陽大煉油亦將建成投產，福建、潮汕一帶液化氣一改以前供不應求靠船運區內局面，而且將形成富余，預計后期福建資源倒流可能增加。
江南造船（集團）從英國NavigatorHoldings再獲3艘35000CBM級半冷半壓式(semi-refrigerated)液化乙烯、乙烷運輸船訂單，該液化氣船的設計是為運輸美國頁巖氣而量身定制；南通太平洋(位置評論新聞)海洋工程有限公司從丹麥Evergas公司獲得世界大規模的27500CBM級LNG/乙烯運輸船訂單。相關新船將部署在美國MarinerEast頁巖氣生產項目上，主要工作為向歐洲運輸乙烷。
此外，目前美國及加拿大在頁巖氣熱潮趨勢下積極進行煉油設施的新建項目，美國還允許凝析油(condensate)出口項目，在此背景下，成品油船(船型船廠買賣)等的需求也有望大幅提高。BW集團近日為了美國生產的凝析油出口項目把自己擁有的成品油船出租給其他船東。
根據韓國Etrade證券研究員ParkMoo-hyun指出，為了運輸凝析油將需要成品油船，而在頁巖氣革命下，石化產品的運輸量估計大幅增長，而韓國現代尾浦造船等主導Eco-ship競爭的造船廠從中可獲得不少利益。
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